去年北海道道東縱騎回來後，有朋友請教我有關攜帶單車搭機託運打包的相關問題，我把問題與經驗給整理下來，其實要怎麼打包單車我不是專家， 下面的經驗並不一定適合各種狀況，先說明。
首先單車託運航空公司要額外收費嗎?
不用，航空公司對於託運行李多會限重，目前長榮、華航亞洲線每個人託運限重為20公斤，超過就要額外收費，請參考各家航空公司網站說明。我們的小折含配件大約在12公斤左右，剩下8公斤的就塞個人行李、衣物、盥洗用具、帳篷及露營用具、簡易的單車維修工具，建議盡量在限重內盡量塞滿，但以無法隨身上機的行李為優先。下面照片是我們所攜帶的行李，建議可以用防水袋分裝並分類好。
單車該選擇裝箱還是使用攜車袋?
一般來說法採用裝箱的方式是比較安全的，可是我們的行程是A地到B地(從道東南部的钏路一路北騎到知床)，到達後並不回頭，當然不可能帶著箱子爬爬走，箱子勢必只能用在去程的保護上，(後來有想到一個辦法-在日本宅配發達，箱子及部分隨身物品可以先行寄到目的地，可是這樣行程安排需要更精準)，回程時我們還是必須想其他辦法才行，再說單車用的紙箱都不輕約2公斤多，這樣我們能攜帶的行李將更少了，最後我們採用攜車袋的方式，把精力留在研究如何就地取材完美的打包保護單車。
如果是定點或是環狀旅遊的話倒是可以考慮採用裝箱的方式，不過也有一說--使用箱子反而機場地勤人員會認為你已作好保護措施而粗魯對待。反正不管是裝箱還是使用攜車袋對於車架還是必須人工加強必要的保護措施。
下圖是我們當時預計的行程及路線
打包前準備
攜車袋，如果想採用裝箱，箱子可以去跟車店要看看。最少準備一塊手掌大的PU泡棉，用來保護單車最重要的後變，可以去找包材或車店要，去程可以做充分的保護所以泡棉是越多越好。再來還是厚的大紙箱裁切後用來保護小折兩側，像漢堡包一樣(ps. khs有出專用的打包紙板，可以搜尋google看看)，沒有的話可以準備大量的報紙，回程可以跟飯店要，報紙飯店最多了，小刀、膠帶、保鮮膜準備個3捆左右，當地就去商店買，保鮮膜盡量選擇不易破的材質。下面東西也有用處-衣物、睡袋、睡墊、帳篷，只要是軟的物品都可以派上用場。其實到達目的地後我們只留下攜車袋及一個PU泡棉，其他去程的包材我們組完車就全都丟了，誰要帶著這些鬼東西旅行阿。
小折後變記得調回到最小齒，較不易被壓壞; 輪胎內的氣記得放掉 ，不然有爆胎的疑慮。我們兩台小折(Dahon Mu P24 & KHS T2.5)僅將馬錶及車燈等易掉落壓壞之物品拆卸下來，沒有拆其他任何零件就對摺開始打包了。
我們的打包方式
所有單車易受損及碰撞的邊邊角角，包含齒盤、變速器均用泡棉(回程時我們是使用報紙揉成團)保護起來，並使用膠帶及保鮮膜固定，如下面照片
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| 20090516-北海道行前準備 |
裁切大的厚紙板兩片，大小約略小於攜車袋長寬，作為小折兩面第一線的保護，回程時大型的紙板取得不易，我們拿睡袋及衣物攤開固定單車各個部位取代了紙板的功能。 然後將已做好第一層保護的單車放入攜車袋中，兩面放入裁切好的紙板。可以參考 艾莉的picasa 圖片裁切，或直接購買該khs打包紙板。
最後把其他欲託運行李也塞入單車與紙板間多餘的空間，最好能夠確實填充滿與固定，這樣也可以增加有效的保護及緩衝。
拉上攜車袋拉鍊後，在攜車袋變速器那一面貼上易碎及朝上標示。
臨櫃託運時該注意哪些事情?
- Checkin時記得請託運櫃檯貼上易碎物品貼紙，搭日本國內線櫃檯服務人員還會細心的貼上專用朝上的貼紙喔。
- 超重的危機處理，由於我們的行李已ㄍ一ㄣ到20公斤的臨界點，出門在外不可能帶磅秤，所以隨便有超重的可能，在回程新千歲要飛台灣checkin時果不其然的超重了，多出了零點多公斤，櫃檯服務的人員硬是不放水，而我們又不想多付超重費，只得在櫃檯前橋重量，不過早有心理準備就從攜車袋內取出一包行李隨身上機。
接下來就用愉快輕鬆的心情搭機啦，有人說把單車運送到國外就好像拆禮物，不管是不是完好如初，都是驚喜，也是旅行的一部分不是嗎？
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| 20090523-道東縱騎(GRDII) |
這次的北海道單車之旅，搭乘飛往新千歲的國際班機以及日本國內線來回共四個班次的飛機 ，我們的小折皆幸運安然無恙的順利抵達，幸運的你呢？